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    本報訊(記者 劉中全)昨天,記者從沈陽鐵路局獲悉,按照中國鐵路總公司統一部署,自2014年7月1日零時起,沈陽鐵路局將調整列車運行圖。
    此次調整列車運行圖的亮點之一是新增開直通“G”字頭動車組列車1對和直通普速列車兩對。分別是:沈陽北—武漢G1272/3 G1274/1次;長春—烏魯木齊T302/3 T304/1次;齊齊哈爾—北京K40/39次。
    亮點之二是延長列車運行區段5.5對。其中,大連—漢口K369/8/9 K370/67/70次,延長至廣州終到、始發;沈陽北—包頭K1520/17 K1518/9次,延長至銀川終到、始發;天津—吉林2223/4次,運行區段改為北京—圖們,並提高等級為快速旅客列車,車次變更為:K1023/4次;沈陽—上海虹橋G1234/5次,延長至長春始發;濟南西—長春G1244/1次,延長至濟南始發;吉林—沈陽北D8090/D8091次,延長至沈陽終到、始發。
    據瞭解,此次調圖新增開的沈陽北—武漢G1272/3次列車,經由京哈線,津秦、京滬、合蚌高鐵、合武線運行,全程共有23個停靠站,列車運行里程2004公里,全程運行時間11小時26分,較高鐵開行前運行時間最短的普速列車縮短9小時22分,極大地拉近了東北與華北、華東、華中地區主要城市間的時空距離。
    長春—烏魯木齊T302/3 T304/1次直通特快列車,經由京哈、沈山、高新、大鄭、集通、集包、包蘭、乾武、蘭新線運行,全程共有39個停靠站,列車運行里程4483公里,全程運行時間56小時44分,改寫了東北地區到新疆沒有直通列車的歷史,打通了東北連接西北地區的鐵路運輸通道,必將極大地促進沿線城市間人流、物流、資金流、信息流的快速流動,對區域經濟社會發展產生積極而深遠的影響。2013年1月11日,沈陽鐵路局新開長春至昆明的K2288/5次列車,單程4141公里,一度成為東北三省運行里程最長的列車。而如今增開長春至烏魯木齊列車,又刷新了這個記錄。
    同時,為全面做好暑期旅客運輸工作,沈陽鐵路局將加開臨時旅客列車10對。其中,直通臨時旅客列車5對,分別是:山海關—哈爾濱K2009/10次;海拉爾—呼和浩特東K2344/1 K2342/3次;赤峰—北京北K2770/69次;邯鄲—大連K2026/7/6 K2025/8/5次;海拉爾—包頭L1004/5 L1006/3次;管內臨時旅客列車5對,分別是:山海關—吉林D5071/2次;沈陽—山海關D5070/69次;長春西(長春)—吉林D5077/8次;錦州—山海關K7486/5 次 ; 沈 陽—白 河K7497/8次。
    由於此次調整列車運行圖涉及面廣,列車開行情況變化較大。列車變化情況及新增列車具體開行日期以車站公告為準,也可登錄中國鐵路客戶服務中心網站(www.12306.cn)查詢。
  (原標題:長春至烏魯木齊有直達列車了)
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